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蘇伊士運河被堵:外貿人的出貨啟示

瀏覽數量:388     作者:本站編輯     發佈時間: 2021-04-16      來源:本站

近日,全球最重要的貿易大動脈——蘇伊士運河被一艘22.4萬噸的集裝箱船阻塞,卡在蘇伊士運河的台灣長榮海運超大型貨輪“長賜”號,到26日依然動彈不得,運河內超過160艘船被迫排隊等待,造成多年來最嚴重的航運擁堵之一。如果不盡快清除,可能會造成重大問題。


“Ever Given”長賜號簡介


長賜號(Ever Given)是一艘日本正榮汽船所有、在巴拿馬註冊、被中國台灣長榮海運公司租賃、向歐洲輸送中國貨物、在埃及管理的運河上擱淺、又被荷蘭團隊救援的貨船。


它的長約400米,寬約59米,滿載排水量約22萬噸,載重量約20萬噸。蘇伊士運河允許21萬噸排水量的船隻通過,這次長賜號載的貨物接近了運河的極限,因而在從深圳市鹽田港駛向荷蘭鹿特丹的途中發生了擱淺。


根據統計,2020年平均每天有50艘貨船要經過蘇伊士運河,占到全球海運物流裡的12%,是當之無愧的重要海運物流樞紐。每耽擱一天,就意味著有5.5萬個集裝箱延遲交付,根據德國保險公司安聯集團估算,它的堵塞可能令全球貿易每週損失60億美元到100億美元。


蘇伊士運河簡介


S&P Global Platts的分析師表示:“即使是微小的交通延誤,也可能導致交通擁堵,並影響雙方的商品和商品的交付。”


決定延誤嚴重程度的重要因素就是何時能夠移走長賜號(Ever Given)集裝箱船。


目前,它已經部分重新浮出水面,業內人士表示,他們希望能迅速將其移除運河,以緩解擁堵。因為“長賜號”在蘇伊士運河卡住的這幾天時間,給全球帶來的經濟損失是非常嚴重的。


Tanker Trackers的Samir Madani告訴英國《金融時報》:“運河影響全球貿易。”


“如果他們能夠迅速釋放船隻,那麼影響將最小化,但是任何長時間的阻塞都會造成嚴重後果,從影響油價和運費到迫使集裝箱船沿著非洲走更長的路。”


影響與啟示


中國商務部新聞發言人高峰稱:從各方反饋的情況看,此次蘇伊士運河堵塞影響了我國部分企業的交貨、收貨,相關航線的運價出現了一定波動。但總體看,此次事件對中國外貿的影響是突發的、短期的、局部的。目前,蘇伊士運河通航有序進行,我國與歐洲等地區的航線正逐步恢復正常。


對於外貿人來說,“蘇伊士運河被堵事件”提醒我們:


1.面對現在出貨旺季,應當及時保持與客戶、貨代的聯繫,了解相關貨物的最新動向。


2.運價會有小部分範圍的調整,但還是要積極的去訂購貨艙位置,因為很有可能未來的貨艙會比較緊俏。


3.不能過分依賴海運,可以利用多物流渠道,比如航空貨運、中歐班列等,單一的物流運輸渠道,肯定無法滿足未來跨境電商的發展速度。


4.外貿人也可以考慮海外建倉,縮短物流時間,增強自主能動性,減少外力因素的消極影響。


5.全球產業鏈供應鏈的安全和穩定是會得到保障的,外貿人不必過於擔心。


最後,我們應該將視野放的更加長遠,從國際事件中捕捉相關經驗,應用至自身的跨境外貿事業中,從而實現自身成長。


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